جهت عقد قرارداد سرویس
جهت عقد قرارداد سرویس

سرویس آسانسور

الکتروصنعت در تلگرام
الکتروصنعت در تلگرام
آموزشگاه آسانسور
آموزشگاه آسانسور
نرخ سرویس 98اتحادیه
نرخ سرویس 98اتحادیه

نوشته های با برچسب ‘تابلو afn آسانسور’

تابلو آسانسور پار

تابلو آسانسور پار
  • تابلو آسانسور پار
  • تابلو فرمان آسانسور پار لیفتشرکت آسانسور رایانه ران اذر در سال ۱۳۷۰ با هدف طراحی و تولید سیستم های کنترل فرمان آسانسور تاسیس گردید و بعد از گذشت نزدیک به دودهه فعالیت مستمر و بدست آوردن پیشرفت های بسیار در این راه و شناخت کامل از نیاز بازار داخل ،با هدف ارتقاء وارائه انواع قطعات اسانسوردر سال ۱۳۸۷ به نام گروه پارلیفت توسعه یافت .هدف شرکت از ابتدای تاسیس طراحی و ساخت تابلو فرمان آسانسور همگام با بروزترین تکنولوژی پیشرفته دنیا بوده که در این زمینه با استفاده از تجربه و پشتکار متخصصین داخلی وبهره مندی از کارشناسان الکترونیک و کامپیوتر در گروه های فنی و مهندسی به موفقیت های بزرگی دست یافته است.این مجموعه با تولید محصولات متنوع برای تامین همه نیازهای بازار داخل و شیوه های مدرن فروش و خدمات همواره یکی از پیشگامان صنعت در ایران میباشد.گروه پارلیفت با شعار فروش آغاز یک تعهد است هر روز در حال پیشرفت و ارتقاء کیفی محصولات خود بوده و در این راه از انتقادات و پیشنهادات سارنده همه دوستان استقبال می نماید
ادامه مطلب »

روش های حرکت آسانسور

روش های حرکت آسانسور

روش های حرکت آسانسور

حرکت آسانسور به دو روش انجام می گیرد :

آسانسور با رانش مثبت Positive Service Lift: که با زنجیر یا طناب فولادی آویزان شده و نیروی رانشی بطریقی از اصطکاک به آن وارد می شود.

آسانسور با سیستم محرکه کششی Traction Drive Lift: که به واسطه اصطکاک بین فلکه رانش و طنابهای فولادی حرکت می کند.

آسانسور در داخل محیطی نصب می شود که از سه قسمت تشکیل شده است :

۱- موتورخانه: برای برقراری موتور و گیربکس و تابلو کنترل آسانسور و تابلو برق

۲- چاه آسانسور: برای نصب درها، ریلها و همچنین محلی برای حرکت کابین و وزنه

۳- چاهک: در پایین ترین قسمت چاه آسانسور، برای ضربه گیرها و بافرها

روش های حرکت آسانسور

موتور گیربکس بعنوان قلب آسانسور و تابلو کنترل بعنوان مغز آسانسور عمل می نماید.

بر روی فلکه این موتور سیم به اصطلاح بکسلی (رشته های به هم پیچیده فلزی) وجود دارد که از یک سمت به کابین آسانسور و از سمت دیگر به وزنه های آسانسور که درون فرمی به نام فرم وزنه قرار دارند متصل است. وزن این وزنه ها به اندازه وزن کابین + نصف وزن ظرفیت کابین است. وزن هر نفر در استاندارد آسانسور ۷۵ کیلوگرم است .دلیل قرار دادن وزنه در سیستم آسانسور کمک به بالا بردن آسانسور است در غیر اینصورت برای این کار باید موتورهای بسیار قوی با کیلووات بالا استفاده کرد. پس با این کار توان موتور مورد استفاده کاهش می یابد. طبیعی است که این وزنه در پایین آمدن آسانسور مزاحمت ایجاد می کند. اما چون هر جسم بدون دخالت به پایین سقوط می کند پس استفاده از وزنه مانعی بزرگی در حرکت آسانسور ایجاد نمی کند. مدتی است که در آسانسورها از اینورتر استفاده می شود. در گذشته موتورهای آسانسور دارای دو سیم پیچ بود که باعث می شد آسانسور با دو سرعت تند و کند حرکت کند. سرعت تند برای حرکت اولیه و سرعت کند برای ایستادن است تا تکان هنگام ایستادن کاهش یابد. ایراد این روش تکان شدید آسانسور در هنگام تبدیل سرعت تند به کند و کند به ایستادن است .این تبدیل به وسیله یک مجموعه رله و یا یک برد که وظیفه فرماندهی را دارد داده می شود و بوسیله چند کنتاکتور ولتاژ سه فاز بطور جداگانه به سیم پیچهای موتور می رسد. ایراد دیگر این سیستم انرژی بالای مصرفی این سیستم آسانسور بود که به همین دلیل در حال حاضر در شهرهای بزرگ استفاده از آن در ایران ممنوع شده است. دلیل بالا بودن مصرف ولتاژی مستقیمی است که در هنگام حرکت آسانسور به موتور می رسد. چون برق بدون هیچ واسطه ای به موتور می رسد. اما در آسانسورهای اینورتر دار، اینورتر و یا درایو رابط بین برق شهر و موتور آسانسور است. درایو با تغییر فرکانس نمودار حرکتی منظمی از شروع تا انتها و ایستادن آسانسور ایجاد می کند که جز در استفاده با بار کامل از آسانسور مصرف آن باندازه آسانسور دوسرعته نیست.پس در این حالت به جز کاهش مصرف انرژی که کاملا محسوس می باشد حرکت آسانسور بر اساس نمودار حرکتی بسیار روان است. در این سیستم از موتوری با یک سیم پیچ و یا تک سرعته استفاده می شود.

روش های حرکت آسانسور

ادامه مطلب »

یو پی اِس (UPS) چیست

یو پی اِس (UPS) چیست

یو پی اِس (UPS) چیست

یو پی اِس (UPS) چیست

یو پی اس مخفف عبارت
Uninterruptible power supply ،
به معناي منبع تغذيه بدون وقفه است
یوپی اس یک منبع تغذیه الکترونیکی است که وظیفه اصلی آن، تامین بدون وقفه ی توان مورد نیاز بار مصرفی می باشد، این سیستم بین برق شهر و دستگاه مصرف کننده قرار گرفته علاوه بر تثبیت و تنظیم برق شبکه مانع از نفوذ نویز و اختلالات شبکه به تجهیزات حساس مصرف کننده می گردد .
یو پی اس ها به گونه ای طراحی شده اند که همواره دو منبع انرژی وجود داشته باشد. یکی منبع انرژی اولیه (برق شهر) ودیگری منبعی که در صورت قطع منبع اول وارد مدارمیشود و به آن منبع ثانویه (باتری) گفته میشود.
بسته به نوع یو پی اس گاهی اوقات سوییچی برای کنترل اینکه کدامیک از منابع نیرو درهرلحظه مورد استفاده قرارمیگیرند تعبیه شده است.

البته برق شهر، متناوب است و تجهیزات شما ازبرق متناوب استفاده میکند اگرچه تمامی باتریها برق مستقیم تولید می کنند.بنابراین قسمتی از یوپی اس به نام شارژر عمل تبدیل انرژی متناوب به مستقیم جهت شارژ باتری ها را بر عهده دارد .
همچنین بخشی دیگر بنام inverter نیز برای تبدیل انرژی مستقیم ذخیره شده در باتریباش.
برق متناوب جهت راه اندازی دستگاه شما در تمامی یو پی اس ها تعبیه شده است. از اینرو میتوان از باتری ، شارژر و اینورتر به عنوان اصلی ترین بخش های یک دستگاه یو پی اس اشاره نمود.

🔸در برخی ازانواع ups ها یک مبدل بزرگ برق متناوب به مستقیم وجود دارد وinverter همواره نیروی لازم برای راه اندازی وسیله را تامین میکند وخود inverter انرژی لازم راازمنبع اولیه و ازطریق مبدل برق متناوب به مستقیم یا از باتری تامین میکند.
یو پی اِس ها در انواع گوناگون و اندازه های متفاوت وجود دارند. واحد اندازه گیری یو پی اس ، توان یا VA می باشد.

یو پی اِس (UPS) چیست

💢انواع یو پی اس ( UPS )

۱٫ یو پی اس با توپولوژی Line-interactive
۲٫ یو پی اس (UPS) با توپولوژی Passive Standby
۳٫ یوپی اس با توپولوژی Double Conversion

ادامه مطلب »

تفاوت میان سافت استارتر و اینورتر

تفاوت میان سافت استارتر و اینورتر

تفاوت میان سافت استارتر و اینورتر

سافت استارتر همانطور كه از نامش پيداست تنها در هنگام راه اندازي يك الكتروموتور كاربرد دارد. الكتروموتورها به دليل كشيدن جريان ۶ تا ۸ برابر جريان نامي در هنگام راه اندازي صدمات زيادي مي بينند بطوريكه عمده استهلاك الكتروموتورها در هنگام راه اندازي مي باشد. بوسيله سافت استارتر راه اندازي از طريق افزايش كنترل شده فركانس يا ولتاژ انجام مي گيرد و با اين كار Energy Saving نيز صورت مي گيرد.
اينورتر محدود به زمان راه اندازي نمي باشد و در هر لحظه مي توان بوسيله سيگنالهاي كنترلي كه معمولا ۴~۲۰ mA مي باشد سرعت الكتروموتور را كنترل نمود
اينورتر قابليت هاي بسيار زيادي دارد از قبيل : راه اندازي نرم موتور، چپگرد راستگرد کردن موتور وتغيير دور موتور.
والبته قيمت بالاتري نيز دارد. حال آنکه سافت استارتر فقط براي راه اندازي نرم موتور استفاده ميشه.

ادامه مطلب »