جهت عقد قرارداد سرویس
جهت عقد قرارداد سرویس

سرویس آسانسور

الکتروصنعت در تلگرام
الکتروصنعت در تلگرام
آموزشگاه آسانسور
آموزشگاه آسانسور
نرخ سرویس 98اتحادیه
نرخ سرویس 98اتحادیه

نوشته های با برچسب ‘تعمیرات برد آسانسور’

تابلو آسانسور پار

تابلو آسانسور پار
  • تابلو آسانسور پار
  • تابلو فرمان آسانسور پار لیفتشرکت آسانسور رایانه ران اذر در سال ۱۳۷۰ با هدف طراحی و تولید سیستم های کنترل فرمان آسانسور تاسیس گردید و بعد از گذشت نزدیک به دودهه فعالیت مستمر و بدست آوردن پیشرفت های بسیار در این راه و شناخت کامل از نیاز بازار داخل ،با هدف ارتقاء وارائه انواع قطعات اسانسوردر سال ۱۳۸۷ به نام گروه پارلیفت توسعه یافت .هدف شرکت از ابتدای تاسیس طراحی و ساخت تابلو فرمان آسانسور همگام با بروزترین تکنولوژی پیشرفته دنیا بوده که در این زمینه با استفاده از تجربه و پشتکار متخصصین داخلی وبهره مندی از کارشناسان الکترونیک و کامپیوتر در گروه های فنی و مهندسی به موفقیت های بزرگی دست یافته است.این مجموعه با تولید محصولات متنوع برای تامین همه نیازهای بازار داخل و شیوه های مدرن فروش و خدمات همواره یکی از پیشگامان صنعت در ایران میباشد.گروه پارلیفت با شعار فروش آغاز یک تعهد است هر روز در حال پیشرفت و ارتقاء کیفی محصولات خود بوده و در این راه از انتقادات و پیشنهادات سارنده همه دوستان استقبال می نماید
ادامه مطلب »

تابلو فرمان آسانسورآسانور

تابلو فرمان آسانسورآسانور

تابلو فرمان آسانسورآسانور

شرکت آسانور فرمان از سال ۱۳۸۵ و توسط جمعی از مهندسین مجرب و با سابقه ۱۵ ساله در زمینه آسانسور و سیستم های کنترل سرعت، فعالیت خود را در زمینه تولید تابلو فرمان آسانسور آغاز نمود. این شرکت با توجه به نیاز صنعت آسانسور به تابلو فرمان های پیشرفته و سرعت زیاد؛ و استفاده از موتور های گیرلس در این صنعت، تولیدات خود را معطوف به تولید تابلو فرمان های Close Loop و گیرلس و گروهی نموده است. 

ادامه مطلب »

تابلو آسانسورالسا

تابلو آسانسورالسا

تابلو آسانسورالسا

شرکت السا در سال ۱۳۸۳ به عنوان اولین تولید کننده سیستم نجات اضطراری آسانسور فعالیت خود را آغاز نموده و در سال ۱۳۸۴ تنوع محصولات خود را به انواع سیستم های کنترل آسانسور گسترش داد. کیفیت ممتاز، قیمت مناسب و رعایت حقوق مصرف کنندگان توسط شرکت السا، موجب رشد سریع سهم این شرکت از بازار تابلو فرمان آسانسورگردید.

ادامه مطلب »

آسانسورهاي كششي

آسانسورهاي كششي

آسانسورهاي كششي


اين آسانسورها معمولاً بوسيله يك فلكه كشش و توسط يك موتور الكتريكي به حركت در مي‌آيند. يك ترمز مكانيكي كه بصورت الكتريكي كنترل مي‌شود به اين ساختار اضافه مي‌گردد تا ايمني حركت آن را تأمين كند. اين ترمز زماني عمل مي‌كند كه منبع تغذيه برقي آن قطع مي‌شود. بين موتور و فلكه كششي يك گيربكس قرار دارد تا سرعت موتور را با سرعت فلكه كشش هماهنگ كند. براي اين كار معمولاً از موتورهاي جريان متناوب ۴ يا ۶ قطبي استفاده مي‌شود. هدف ديگر استفاده از گيربكس در اين سيستم كاهش گشتاور مي‌باشد. گيربكس توانايي تأمين گشتاور قابل توجه مورد نياز ايجاد شده توسط فلكه كشش را از موتوري با گشتاور پائين تر دارد و لذا سبب كاهش ابعاد موتور مي‌شود. در حقيقت اندازه موتور بيش از آنكه به توان خروجي آن بستگي داشته باشد به گشتاور خروجي وابسته است. در هر حال نيرومحركه اينگونه آسانسورها به شرح زير مي‌باشد:

اين آسانسورها معمولاً بوسيله يك فلكه كشش و توسط يك موتور الكتريكي به حركت در مي‌آيند. يك ترمز مكانيكي كه بصورت الكتريكي كنترل مي‌شود به اين ساختار اضافه مي‌گردد تا ايمني حركت آن را تأمين كند. اين ترمز زماني عمل مي‌كند كه منبع تغذيه برقي آن قطع مي‌شود. بين موتور و فلكه كششي يك گيربكس قرار دارد تا سرعت موتور را با سرعت فلكه كشش هماهنگ كند. براي اين كار معمولاً از موتورهاي جريان متناوب ۴ يا ۶ قطبي استفاده مي‌شود. هدف ديگر استفاده از گيربكس در اين سيستم كاهش گشتاور مي‌باشد. گيربكس توانايي تأمين گشتاور قابل توجه مورد نياز ايجاد شده توسط فلكه كشش را از موتوري با گشتاور پائين تر دارد و لذا سبب كاهش ابعاد موتور مي‌شود. در حقيقت اندازه موتور بيش از آنكه به توان خروجي آن بستگي داشته باشد به گشتاور خروجي وابسته است. در هر حال نيرومحركه اينگونه آسانسورها به شرح زير مي‌باشد:

  1. بالابرهاي گيربكسي ( Geare machines)
  2. بالابرهاي بدون گيربكس (Gearless Hoist machine)
  3. بالابرهاي بدون گيربكس باموتورهاي سنكرون وآسنكرون
  4. بالابرهاي بدون گيربكس درآسانسورهاي فاقد موتورخانه ( Room less)
  5. بالابرهاي بدون گيربكس براي ظرفيتهاي بالا
  6. كنترل الكتريكي

درآسانسورهاي كششي تعادل وزن كابين وبخشي ازبارنامي آسانسورتوسط وزنه تعادل انجام ميشود اين بخش ازبارنامي معمولاً بصورت درصدي ازبارنامي بيان مي شود كه دراكثرموارد ۵۰% است . آنچه عملاً انجام ميگيرد اين است كه كابين بانصف باراسمي درميانه مسيرحركت متوقف ميگرددو باچرخاندن چرخ طيار( فلايويل ) سعي مي شودكه ميزان نيروي مورد نياز براي چرخاندن چرخ طيار در هر دو جهت يكسان باشد .

آسانسورهاي كششي