سقوط در چاهک آسانسور
اما خیلی مهم: چه زمانی باید وارد کابین آسانسور شد؟
همیشه برای وارد شدن به کابین آسانسور، باید دقت کردکه حتما کابین در طبقه ای که هستیم وجود داشته باشد، معمولا وقتی می خواهیم سوار آسانسور شویم، طبق عادت، به سمت درب آسانسور رفته (مخصوصا اگر درب آسانسور لولایی باشد، دستگیره را گرفته و درب را باز می کنیم) و بدون دقت کافی گام پیش می نهیم تا وارد کابین آسانسور شویم. این شیوه هرگز توصیه نمی شود.
سقوط در چاهک آسانسور
محافظت در برابر اضافه جریان آسانسور
محافظت از تجهیزات آسانسور در برابر اضافه جریان قطعا ضروری است.
✅در واقع دو نوع اضافه جریان وجود دارد ، اضافه بار و اتصال کوتاه.
واژه اضافه بار (Over Load) به مقدار جریان الکتریکی که بیش از مقدار تعیین شده از یک مدار الکتریکی عبور می کند اطلاق میشود
اضافه بارها معمولا چندان بیشتر از مقدار کل بار جاری در مدار نیستند ولی اگر برای مدتی مشخص اجازه عبور به آنها داده شود منجر به صدمات در تجهیزات ما می شوند.
آسانسور دو به یک
تفاوت عمده سیستم تعلیق دو به یک با سیستم تعلیق یک به یک در چیدمان سیم #بکسل ها و سرعت آسانسور می باشد.
در سیستم یک به یک دو سر سیم بکسل ها به کابین و فریم وزنه تعادل نصب می شود، در صورتیکه در سیستم دو به یک دو سر سیم بکسل پس ا ز گذشتن از روی فلکه گیربکس و فلکه های روی کابین و فریم وزنه تعادل به سقف چاه در موتورخانه رفته و بر روی یوک استراکچر نصب می شوند.
آسانسور هیدرولیک
Hydraulic Elevator
آسانسورهایی که حرکت در آنها به واسطه فشار روغن اعمال شونده به شفت جک انجام می شود.
پاور یونیت :
Power unit
پاور یونیت تولید کننده نیروی محرکه و ایجاد کننده فشار بر روغن برای حرکت جک می باشد .
اجزای پاور یونیت ها عبارتند از :
تانک، موتور، مجوعه شیر ها، پمپ
Tank, electromotor, valve, pump
